2007年10月23日
今早決定再去大嶼山。一來是因為香港朋友的推薦，再來是被旅遊書上介紹的「昂坪360」覽車所吸引。搭覽車前往「天壇大佛」只需20~25分鐘，在時間的運用上也頗為適合。下午到擁有獨特水鄉風情的大澳漁村，最後再搭船回香港，前往「太平山山頂」賞夜景。
於是，一大早我搭乘地鐵前往東涌線的最後一站--東涌站。下車後看到現代高樓大厦的景象，不禁大吃一驚！看來是香港國際機場及迪士尼樂園為大嶼島帶來了「繁榮」？我還以為香港總要有個保護區是不能過度開發的。但顯然香港及九龍都無法承載高密度的人口，地鐵的通暢增進了這裡的生活機能，因此高級大樓公寓能在這裡吸引人們前來「偏僻」的東涌居住。
我沿著地鐵的大型看板指示走，前往「昂坪360」，一路上覺得怪怪的，這麼重要的觀光交通設施卻沒有規劃一條從地鐵走向電覽車的獨立路徑。遠看覽車站新穎乾淨，卻帶有一點荒涼感。好不容易跨過重重街道，來到覽車站門口，才看到「昂坪360」暫停使用的告示牌。
唉，感覺真不好，為什麼暫停使用了，地鐵仍展示一面牆大的美麗看板讓人上當呢？心裡雖然沮喪挫折，但也只好走回頭路，這才在柏油路發現被塗黑的「人行斑馬線」，表示「昂坪360」已停用好一陣子了。那麼今天還到不到寶蓮寺看「天壇大佛」呢？既來之則安之，我又返回公車站，跟著長長的人龍後面等23號公車。至少這些人龍或多或少在保證「天壇大佛」是值得一覽的「聖地」嗎？
一上車，又是一陣後悔。我沒有想到公車要繞行山路甚遠，一路上下坡，足足花了45分鐘才抵達目的地。但因為是來「禮佛」的，我不斷說服自己要懷抱喜悅期待之情，絕對不可有所抱怨。唉，內心真是矛盾呀！
還好，腳踏「天壇大佛」的268個石階，心情隨著「更上一層樓」而越發踏實，走到最後一階回看四週山景，空氣涼爽怡人，心情更是放鬆。
大佛安坐頂端，相貌莊嚴慈悲。看了佛陀的舍利子，我準備走下石階到寶蓮寺參觀並準備用膳。眼前的開闊視野讓我直覺的想撥個電話給家人。丈夫和孩子此時正前往阿里山，並且買了幾顆「下課花路米」介紹的水杮。孩子們非常高興，我的心情也更顯放鬆，我想早上的小插曲已經不算什麼，只是心裡有數因時間的關係，今天是無法到大澳漁村了。
今早決定再去大嶼山。一來是因為香港朋友的推薦，再來是被旅遊書上介紹的「昂坪360」覽車所吸引。搭覽車前往「天壇大佛」只需20~25分鐘，在時間的運用上也頗為適合。下午到擁有獨特水鄉風情的大澳漁村，最後再搭船回香港，前往「太平山山頂」賞夜景。
於是，一大早我搭乘地鐵前往東涌線的最後一站--東涌站。下車後看到現代高樓大厦的景象，不禁大吃一驚！看來是香港國際機場及迪士尼樂園為大嶼島帶來了「繁榮」？我還以為香港總要有個保護區是不能過度開發的。但顯然香港及九龍都無法承載高密度的人口，地鐵的通暢增進了這裡的生活機能，因此高級大樓公寓能在這裡吸引人們前來「偏僻」的東涌居住。
我沿著地鐵的大型看板指示走，前往「昂坪360」，一路上覺得怪怪的，這麼重要的觀光交通設施卻沒有規劃一條從地鐵走向電覽車的獨立路徑。遠看覽車站新穎乾淨，卻帶有一點荒涼感。好不容易跨過重重街道，來到覽車站門口，才看到「昂坪360」暫停使用的告示牌。
唉，感覺真不好，為什麼暫停使用了，地鐵仍展示一面牆大的美麗看板讓人上當呢？心裡雖然沮喪挫折，但也只好走回頭路，這才在柏油路發現被塗黑的「人行斑馬線」，表示「昂坪360」已停用好一陣子了。那麼今天還到不到寶蓮寺看「天壇大佛」呢？既來之則安之，我又返回公車站，跟著長長的人龍後面等23號公車。至少這些人龍或多或少在保證「天壇大佛」是值得一覽的「聖地」嗎？
一上車，又是一陣後悔。我沒有想到公車要繞行山路甚遠，一路上下坡，足足花了45分鐘才抵達目的地。但因為是來「禮佛」的，我不斷說服自己要懷抱喜悅期待之情，絕對不可有所抱怨。唉，內心真是矛盾呀！
還好，腳踏「天壇大佛」的268個石階，心情隨著「更上一層樓」而越發踏實，走到最後一階回看四週山景，空氣涼爽怡人，心情更是放鬆。
大佛安坐頂端，相貌莊嚴慈悲。看了佛陀的舍利子，我準備走下石階到寶蓮寺參觀並準備用膳。眼前的開闊視野讓我直覺的想撥個電話給家人。丈夫和孩子此時正前往阿里山，並且買了幾顆「下課花路米」介紹的水杮。孩子們非常高興，我的心情也更顯放鬆，我想早上的小插曲已經不算什麼，只是心裡有數因時間的關係，今天是無法到大澳漁村了。
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